Número 43

28 que dicho nivel ha sido rebasado. Este es un número que sabemos por experiencia, resulta mayor mientras mayor haya sido la cantidad por la que se ha rebasado un límite específico. Una búsqueda de tales datos en las posibles fuentes oficiales sólo llevó a encontrar contradicciones en los pocos datos registrados al respecto (quizá debidos a las varias re-normalizaciones de los puntos IMECA –Índice Mexicano de la Calidad del Aire-- que se han reali- zado desde su implementación). Cabe mencionar que en algunas socie- dades se tiene el cuidado de que el impac- to en salud del fumar no sea generalizado, mediante la segregación espacial de los fu- madores en espacios públicos. En cambio, el impacto causado por la contaminación aérea de partículas suspendidas finas PM 2.5 es generalizado sobre toda la población. Con las mismas cifras, tenemos que en el caso de los Estados Unidos de Nortea- mérica, donde la concentración promedio de PM 2.5 en el 2012 era de 11.8221 μg/m 3 (lo que equivale a 0.539 cigarrillos al día por habitante) y su población era de 321.9 X 10 6 habitantes, esta exposición causó 86,700 muertes prematuras en ese año. En forma similar se tiene en el caso de la Unión Europea donde durante el 2010 ocurrieron 400,000 muertes pre - maturas causadas por la contaminación de PM 2.5 ; considerando una población de 508 millones de habitantes, el impacto equivale a que cada habitante fumase 1.57 cigarros al día 17 . Estas estimaciones suenan mal, pero la realidad podría ser peor pues la Agencia Ambiental de los Estados Unidos de Norte- 17 WHO 2016a. http://apps.who.int/iris/bitstre am/10665/204585/1/9789241565196_eng.pdf Polluted En- vironment is Responsible for one-quarter of Global Deaths http://www.takepart.com/article/2016/03/17/pollution-deaths Diario El País, http://elpais.com/m/elpais/2013/10/18/inen- glish/1382105674_318796.html américa estima que por cada muerte debi- da al humo del cigarrillo, otras 30 personas sufren deterioro significativo en salud re - lacionado con dicho humo. En EUA y Europa, la contaminación aé- rea equivale en promedio a los efectos de deterioro en salud causados por el hecho de que cada habitante fume 0.5 y 1.6 cigarri - llos al día, respectivamente. En los peores días de contaminación aérea en China, los efectos en salud equivalen al daño causa- do por fumar 60 cigarrillos al día por cada niño, mujer y hombre (un cigarro cada 12 minutos durante 12 horas de actividad dia - ria). En el caso de México, como se verá en la segunda parte de este trabajo, se tiene que durante el 2011 la contaminación aé - rea de PM 2.5 presente, equivalía a que cada mexicano hubiese fumado 1.2 cigarrillos al día durante todos ese año. En conclusión, tenemos que la conta- minación aérea causa más muertes a nivel mundial que el SIDA y el paludismo (mala- ria) combinados, más que la diabetes o que la tuberculosis (WHO 2016). La contami - nación aérea contribuye de manera deter- minante a la mayor catástrofe ambiental en el mundo. En la segunda parte de este trabajo se verán las implicaciones de la contami- nación existente en las principales zonas urbanas de México, y se presentarán las consecuencias en términos de las muertes prematuras anuales por los altos niveles de contaminación que permite la poca y laxa regulación al respecto. Veremos que las me- didas actuales están muy lejos de proteger a la población y que no van encaminadas a respetar los compromisos de México a nivel internacional para mitigar las consecuen- cias del calentamiento global antropogéni- co; cabe por lo tanto empezar a preguntarse ¿A quién beneficia esta normatividad?